Хонда представила готовый к производству автомобиль с водородным двигателем на 44 автосалоне в Токио, в продолжении темы, это ремейк спорт-модели 2008 года , о honda fcv мы писали раннее. Итак снимки старого ремейка на фоне нового.
Чтобы поступить в продажу в начале следующего года в Японии и позже появиться на избранных европейских рынках, новый водородный седан от Хонды был первоначально представлен на прошлой неделе. Теперь раскрыты технические характеристики – это 4,895 мм длиной, 1,875 мм шириной и 1,475 мм высотой седан, который вмещает до пяти человек в просторном салоне. Это было достигнуто путем минимизации пространства, необходимого для трансмиссии, у которой, согласно словам Honda, размер, сопоставимый с обычным двигателем V6.
Толщина каждого элемента была уменьшена на 1 мм (20%). Топливный бак также стал меньше на 33% по сравнению с представленной Honda оригинальной версией FCX. В то же время мощность увеличилась и теперь достигает 130 кВт. Удельная мощность возросла на 60% до значения 3,1 кВ/л.
Благодаря водородному баку на 70 МПа с высоким давлением седан при полной заправке может проехать более 700 км. Данные основаны на тестировании при помощи метода JC08. Как только бак станет пуст, полная заправка займет приблизительно три минуты. Это почти такой же хороший показатель, как обычная заправка бензина/дизеля.
Что касается дизайна, то необходимо время, чтобы к нему привыкнуть. Форма транспортного средства – результат всестороннего тестирования для лучшей обтекаемости. Аэродинамический корпус оснащен светодиодными фарами и 18-дюймовыми (46 см) дисками из легкого сплава. Поразительный внешний вид не соответствует салону, т. к. он похож на дизайн большинства недавних моделей компании Honda.
